长沙中部铁路航空职业学校高考升学率-首页

选学校让人目眩神迷？选择适合自己的学校，对于初中毕业生来说，应该如何选择。很多学生和家长在第一次咨询我的时候都会问到一个问题，我们选择一个好的学校，老师应该如何选择？适合我们的学校有哪些？我觉得这是所有的学生和家长目前比较关注的一个问题，到底学校应该怎么选？今天老师就Frank给大家详细解答一下！

长沙中部铁路航空中等职业学校实行“双轨制”培养模式，学生进校即可进行大学入学考试，也可进行专业技能的学习。学校鼓励有志于继续深造的学生，以更优质的大学教育资源、更广泛的人脉资源、更好的发展机会，报读对口高考专升班，考取理想大学，享受更优质的大学教育资源。学校班开设专业“前沿、阳光、体面”，就业渠道通畅，为保证学生“高质量、高质量”就业的报读学生提供优质的专业选择和学习平台。
新时代，新选择，新起点，新征程，热忱欢迎广大学子报读长沙中铁航空中等专业学校，共同开启新的人生篇章，共创美好未来！

学校以园区临空经济示范区、长沙空港城、黄花机场、长沙南站、轨道交通集团以及高端现代服务业为依托，积极整合长沙经开区地缘区域和多方资源产业优势，拥有世界500强企业30余家。打造与地方产业发展高度契合的“专业群”，以“交通运输类”为特色，以“智能制造类”为核心，“信息技术类”并举，大力实施“名师、名生、名专、名校”工程，学校通过强化产教融合、校企合作等多种方式，实现产教一体化。已与长沙高铁南站、黄花机场、纽曼数码科技、纽曼智能家居、博士等知名交通枢纽等企业携手合作，共同培养，学生入学即签订《学生培养协议》，真正实现“高端、高薪、优质”的教育，我们将在长沙高铁南站、黄花机场、纽曼智能家居、

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读职校的优势
一、具有较强的针对性的职业教育，可以使学生专攻某一类的职业技能；
二、能为社会培养高技能人才的工厂、企业实际需求的职业教育；
三、职业教育以实用性强、抽象于生产设备的教材和实训器材为特色，具有较好的培训效果；
四、职业人才教育紧跟国家职业工种的规范要求，能在新工种领域对现有工种和新工种进行及时的升级改造。
的探索;
五、职业教育在生产实践中能够较快地解决技术问题，其实用性比一般高等教育更强；
6、没有一流的技能人才就不会有一流的企业，做不出一流的产品，就不会有可持续的发展；而一流的技能人才大多是漂亮的人，他们是从职业教育中走出来的。
七、高学历好，职业学历好。因为职业教育把条条框框打破了，让学生在兴趣爱好上成就了自己；
八、高学历好，职业学历好。因为高等教育培养出来的人才，到了就业的时候，还面临着书本知识和生产实践相结合的过程，这就需要一定的过程，这就需要我们并且整个职业教育的过程都是以动手操作为主，学生有很强的适应力，有很强的解题技巧。

孩子成绩不佳，读完书能否达到单位的录用条件呢？
我校实行定制教学，专业知识培训，素质教育培训，按用人单位标准实行全军事化管理，每班配备一名专职辅导员，负责监督管理学生的饮食起居。(如新生入学教育，养成教育，技能训练教育，专业课，职业生涯规划等)。

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既可以“考取大学”，又可以“就业不错”
可对口院校：湖南第一师范高等、长沙师范学院、湖南涉外经济学院、长沙民政职业技术学院、岳阳职业技术学院、湖南民族职业学院、长沙职业学院、湖南铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、长沙航空职业技术学院、邵阳学院、长沙医学院、湖南师范大学公安高等、湖南农业大学、中南林业科技大学、湖南财经大学、湖南师范大学、吉首大学等多所高校的本科专业和本科专业的本科专业。
1.双轨选择，双元培养模式，双通道就业升学。学生入学交清学费，即签订“就读与就业(提档)协议书”，实现“高薪、高端、优质”就业，实现高薪梦想，既能安心学习专业技能，又能在学校享受实习和就业保障；还可以参加全国统一的对口高考升学考试，轻轻松松就可以考取大学，毕业后就可以拿到统招的全日制大专和本科文凭，实现自己的大学梦。

如何收取学生公寓的水电费？
学生公寓将有一定额度的水电免费使用，所有学生公寓都按照“一床一表”制度，每个学生公寓都有独立的水表和电表，每月超出免费额度后水电产生的相应费用，由学生个人出钱，学生个人承担相应的水费和电费。

中专有哪些专业适合女生？
1、学前教育
幼教人才不仅短缺而且质量跟不上，随着幼教机构、亲子园、早教机构的发展，也造成了师资力量上的巨大缺口。而选择报考正规院校幼教专业的女生，在将来毕业时就业时也无后顾之忧。
2、空乘服务
空乘，提起空乘专业，很多人可能会联想到漂亮的空姐，其实，男性空乘也是大有人在的哦！当然，选择这样的专业，不一定是为了坐飞机做空中乘务，也不一定是为了地勤服务人员而去机场！该专业对人员也有很高的要求，采取“订单式”培养方式。女生如果能考上这个专业，就业、待遇几乎不在话下，选择起来还是很不错的！
三、城市轨道经营管理情况
但是，城市轨道运营的人才缺口比较大，因为随着城市中轻轨和地铁线路的增多，以及城市轨道交通线路的正规化运营。每建设1公里城市轨道交通线路，至少需要60名运营管理和技术人员，按照国际城市轨道交通专业人才配备标准配备；每开通一条地铁线，专业人员就需要1000多人。